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12家上市航运企业上半年净利润同比增长345%
时间:2015-09-08    信息来源:未知   阅读次数:125

 12家航运业上市公司发布了上半年业绩报告。WIND统计显示,12家上市公司上半年实现归属母公司股东的净利润35.4亿元,相比去年同期的-14.4亿元,同比增长345%。12家公司净利润全部为正,3家公司扭亏为盈。专家表示,虽然航运业上市公司业绩实现增长,但是由于这些利润主要来自政府补贴,因此航运业复苏任重道远。 12家公司中,以中远航运(14.25,0.00, 0.00%)利润增幅最大。该公司半年报数据显示,中远航运上半年实现归属母公司股东的净利润3.9亿元,相比去年同期的1143万元,同比增长3327%。中国远洋(11.63, 0.00, 0.00%)则是扭亏大户。报告显示,中国远洋上半年实现归属于上市公司股东的净利润18.9亿元,相比去年同期的-22.7亿元,同比增长183%。另外,招商轮船(6.81, 0.08, 1.19%)中海海盛(12.45, 0.42, 3.49%)宁波海运(8.27, 0.00, 0.00%)天海投资(6.80, 0.25, 3.82%)都实现了利润正增长。

  在12家上市公司中,渤海轮渡(9.55, 0.49, 5.41%)中海集运(8.73, 0.00, 0.00%)亚通股份(11.09, 1.01, 10.02%)净利润有所下降,其中中海集运下降幅度最大。中海集运半年报数据显示,上半年该公司实现归属母公司股东的净利润1433万元,相比去年的4.6亿元,同比下降了96%。

  2015年上半年,全球经济增速放缓,航运市场需求总体疲软,运力过剩局面延续,国际航运业供求失衡局面仍无实质改善,航运市场运价普遍呈下行走势。中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)上半年平均值为970点,同比去年的1102点下滑12%。波罗的海干散货运价指数(BDI)上半年平均值为623点,同比下跌47%,创下金融危机以来最低水平。虽然12家上市航企净利润增长3倍,但是并不能表明航运业经营形势有所好转。《经济参考报》记者梳理发现,多家公司的利润来自于政府拆船补贴及其他收入。

  以中远航运为例,该公司利润剧增,是因为在报告期内确认处置埃尔夫润滑油(广州)有限公司股权的投资收益3.01亿元,以及收到船舶报废补助资金9586万元。

  上半年,中国远洋实现归属于母公司所有者的净利润为18.9亿元,上年同期为-22.7亿元,本期扣除非经常性损益后的净利润为-20亿元。报告期内,中国远洋收到船舶报废更新补助等政府补贴40.4亿元。

  根据航运咨询机构Drewry预测,2015年全年全球集装箱运输需求将仅维持3.8%的增长幅度,低于2014年5.5%的增幅。据航运分析机构Alphaliner预计,2015年运力将同比增长8.8%,高于2014年6.3%的增幅,尤其是亚欧等主干航线供过于求局面仍将十分严峻,预计年内集装箱运输业需求低速增长、运力持续过剩、联盟竞争的趋势将难有改变。

  干散货航运方面,下半年,随着全球铁矿石、谷物等国际大宗商品贸易量有所增长,国际干散货航运需求增长有望恢复。据权威海运咨询机构克拉克森预测,下半年国际干散货海运贸易量将比上半年增长3.2%,同比增长1.7%。运力方面,随着新交付船舶继续保持低位,以及老旧船拆解维持一定水平,下半年全球干散货运力的供给同比将只增长2%左右,低于上半年2.7%的增长。




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